Det kokar i den jämtländska byn Rönnöfors efter Trafikverkets beslut att ta bort all vägbelysning genom byn. ”Norrland ses som en gruva som det kan hämtas resurser ur, utan att ge tillbaka till de som bor här”, säger Elenor Öster, ordförande för Rönnöfors lysförening och byalag.
Nordväst om Östersund, i norra delen av Krokoms kommun, ligger Rönnöfors med utsikt över Offerdalsfjällen. Här bor ungefär 50 bofasta personer, utöver det finns ett antal fritidshus.
I början av mars besökte reportrar från Svt:s Uppdrag granskning byn. De boende fick genom dem veta att Trafikverket fattat beslut om att vägbelysningen i området ska demonteras.
– Det är fullständigt befängt. Bara för att de gamla lyktstrolparna behöver underhåll så kan man ju inte montera ner trafiksäkerheten, säger Elenor Öster som har bott i byn sedan 2019 och är ordförande för Rönnöfors lysförening och byalag.
Trafikverket kommunicerade inte beslutet
I Trafikverkets beslut från den 28 oktober 2025 motiveras beslutet med att de 23 lyktstolparna genom byn ”har uppnått sin tekniska livslängd”, att den ”belyser vägsträckor genom skog” samt att driftkostnaden är hög.
Beslutet har väckt starka reaktioner bland Rönnöforsborna. I ett protestbrev som skickades till Trafikverket den 6 mars skriver styrelsen för byalaget att de ”häpnar över den totala bristen på kommunikation i frågan.” Vidare ifrågasätter de beslutet som de menar grundar sig på ”bristande kännedom om platsen” då området har flera bofasta personer, i olika åldrar, och vägsträckan inte går genom ett skogsområde som myndigheten skriver i beslutet, utan genom ett bebott område.
– De inte brytt sig om att ta reda på hur det ser ut i Rönnöfors, vilka som bor här och vad det går för trafik, säger Elenor Öster.
Trafikverkets måldirektör för trafiksäkerhet, Maria Krafft, skriver till Arbetaren via mejl att myndigheten har informerat Krokoms kommun om planerna efter att beslutet togs. Hon lyfter dock att de behöver bli ”bättre på att informera lokalbefolkningen tillsammans med kommunen så snart ett beslut om förändring fattas, särskilt i en fråga som belysning.”
Hon tillägger att ”informationen till invånarna ska självklart inte komma via media. Detta tar vi till oss och kommer att arbeta fram bättre rutiner för”.
När kommer demonteringen att ske?
”Åtgärder i våra belysningsanläggningar genomförs löpande. Entreprenören har ett stort driftområde och planerar arbetet utifrån sin egen arbetsordning. Ingen beställning av åtgärder i Rönnöfors har dock skickats till entreprenören ännu”, svarar Maria Krafft.
Tung transport genom byn
I byalagets protestbrev lyfter de att det går tung trafik genom området, bland annat transport från ett närliggande dagbrott, timmerbilar och rentransporter från Jovnevaerie sameby. Samebyns renar tvingas använda bron över Rönnöån som flyttled mellan sommar- och vinterbete eftersom ån är hårt reglerad av kraftstationer.
”Renarna kommer ofta längst vägen och passerar bron till stor del på egen hand. Även med vägbelysning så har vi under nuvarande vinter haft två viltolyckor vid denna bro och utan vägbelysning skulle risken för viltolyckor öka markant”, skriver de i protesten.
Maria Krafft från Trafikverket menar att en gammal vägbelysning kan ”skapa mörka partier mellan ljuskäglorna” vilket riskerar att ”försämra en fordonsförares mörkerseende”.
Elenor Öster lyfter däremot att demonteringen kommer påverka Rönnöfors negativt och att otryggheten och osäkerheten kommer att öka.
– Här bor både barn, folk som jobbar och äldre. Vi har en väldigt levande by och även om vi inte är många så behöver vi trafiksäkerhet, säger Elenor Öster.
Vad tycker du att beslutet signalerar till de som bor i området?
– Att vi inte är lika viktiga som andra, att man kan ignorera och offra oss som är få och eller kanske inte säger ifrån.
Nedmonterad samhällsservice i glesbygd
Hon berättar om hur samhällsservicen på landsbygd och glesbygd i området nedmonteras och att de måste kämpa för det som är kvar. Förra året stängdes förskolan, hon nämner problem med skolskjutsen och när vårdcentralen i Offerdal hotades med nedläggning under 1990-talet tog personal och befolkning över driften själva genom att göra den till ett medborgarägt kooperativ.
– Allt mer ansvar läggs på de ideella föreningarna, men vi kan ju inte stå för allt. Vi måste ju kunna lita på de folkvalda, men tittar man på riksdagen och regeringen så har de inget glesbygds- eller landsbygdsperspektivet alls, säger hon
”Exploatering utan dess like”
Samtidigt som delar av länet släcks har ett det australienska gruvbolaget Aura Energy, via dotterbolaget Vanadis battery metals, ansökt om brytningstillstånd i Oviken, nära Storsjön. Under våren 2026 väntas myndigheten Bergsstaten fatta beslut om det blir ja eller nej till en gruvan.
Berggrunden består av alunskiffer innehållande vanadin och sällsynta jordartsmetaller – och en av världens största uranfyndigheter. Gruvplanerna har mött ett omfattande motstånd från lokalbefolkning och samtliga partier på kommunnivå runt om Storsjön. Inte minst eftersom vattentäkten för hela Storsjöområdet kan komma att hotas om gruvplanerna blir verklighet.
– Norrland ses som en gruva som det kan hämtas resurser ur, utan att ge tillbaka till de som bor här och håller landskapet levande. Det kan vara vindkraft, vattenkraft, gruvor, eller skog som bara tas ner överallt. Det är en exploatering utan dess like.
Fler vägsträckor i Jämtland kan släckas
Det är inte bara Rönnöfors som vägbelysningen planeras att tas bort. I Jämtlands län har även Albacken, Sörbygden och Sjöändan fått ett liknande besked.
”Många platser i Jämtland kommer att påverkas – både genom helt ny belysning och genom delvis eller helt borttagen belysning. Arbetet är löpande, och det går därför ännu inte att säga exakt vilka platser som berörs”, svarar Maria Krafft på frågan om det finns fler områden i Jämtland där vägbelysningen kommer att demonteras.
Hon tillägger att att ”varje belysningsanläggning utreds, och åtgärder värderas utifrån det investeringsbehov som finns samt behovet av vägbelysning på platsen. Om anläggningen är undermålig, kräver omfattande åtgärder och kriterierna inte uppfylls, kan vi inte behålla den.”
Rönnöfors lysförening och byalag vill nu se att beslutet rivs och har därför skickat in en överklagan till Trafikverket, som i sin tur kommer att skicka vidare den till regeringen.
