Kärnan i min ledarartikel från den 25 februari var inte en fientlig inställning till höghastighetståg som sådana. Min huvudpoäng är i stället att det i ett läge där den befintliga järnvägen går på knäna, vilket är fallet i dag, är rimligare att börja uppbyggnadsarbetet underifrån, med upprustningar, prissänkningar och förstärkningar av masktätheten i järnvägsnätet, än att lägga krutet och pengarna på höghastighetsprojekt. Samt att det får märkliga konsekvenser när vi har beslutsfattare som förlorar sig i visionära drömmar samtidigt som de inte angriper de stora problem som den svenska järnvägen dras med.
I synnerhet att en lösning på kapacitetsproblemen på vissa befintliga järnvägssträckor i någon form måste till är en god poäng.
Det gör inte att allt i Ingemar Sibys repliktext irrelevant. I synnerhet att en lösning på kapacitetsproblemen på vissa befintliga järnvägssträckor i någon form måste till är en god poäng.
Men det finns som jag ser det ingen anledning att sopa kostnadsproblematiken när det gäller höghastighetstågen under mattan. Jag saknar, och det misstänker jag gäller Ingemar Siby också, kunskaperna och resurserna att närgranska alla premisserna för Trafikverkets kostnadsberäkningar. Men jag tror inte att förekommande brister i verkets ekonomistyrning innebär att dess tjänstemän alldeles saknar förmågan att räkna.
Jag tror heller inte att verket har någon dold agenda bakom sina beräkningar. Jag instämmer i att den biltrafikbefrämjande mentaliteten alltjämt är oroväckande stark inom många delar av Myndighetssverige, men jag har svårt att tro att det tar sig uttryck i konkreta saltningar av den uppskattade höghastighetsjärnvägsräkningen. Att det därtill också investerats politisk prestige i att detta projekt påbörjas torde vid det här laget stå alldeles klart.
På en grundläggande punkt är Ingemar Siby och jag dock ense: Järnvägstrafiken måste öka väsentligt, på vägtrafikens bekostnad.
Logga in för att läsa artikeln
Detta är en låst artikel. Logga in eller teckna en prenumeration för att fortsätta läsa.
Teckna en prenumeration
Få direkt tillgång till denna artikel och mycket mer
✓ Få tillgång till alla våra låsta artiklar, digitala nyheter varje vecka
✓ Få tillgång till hela appen
Inga bindningstider – säg upp när du vill
✓ Få tillgång till alla våra låsta artiklar, digitala nyheter varje vecka
✓ Få tillgång till hela appen
✓ Få 10 magasin hem i brevlådan varje år
Inga bindningstider – säg upp när du vill
✓ Få tillgång till alla våra låsta artiklar, digitala nyheter varje vardag
✓ Få tillgång till hela appen
✓ Få 10 magasin hem i brevlådan varje år
Inga bindningstider – säg upp när du vill
♡ Stöd Arbetaren med en extra slant varje månad
Inga bindningstider – säg upp när du vill

