Avtalen som tecknas efter Industriavtalet brukar följa den norm som sätts i överenskommelsen mellan IF Metall och arbetsköparorganisationerna. Det treåriga avtalet landade på 6,3 procent, vilket innebär en genomsnittlig löneökning på 2,1 procent per år, 0,5 procent lägre än förra avtalet. Till detta kom också en delpensionsavsättning på 0,5 procent, därav den officiella siffran 6,8 procent.
Men alla förbundsrepresentanter var inte eniga när LO-styrelsen skulle godkänna avtalet. Seko, Elektrikerförbundet och Transport röstade nej, med hänvisning till att lönenivån var för låg. Enligt elektrikernas ordförande Jonas Wallin borde nivån ha legat på minst 9 procent för treårigt avtal.
– Det är en för dålig nivå år ett och definitivt en för låg nivå år två och tre, sade Jonas Wallin till TT förra veckan.
Trots det meddelade LO i måndags att man nu var eniga. Nu hade man gjort tolkningen att två normer satts i Industriavtalet. Dels 6,3 procent på tre år, men även ett minimikronpåslag på 1750 kronor, genomsnittligen 565 kronor per år, som ska lyfta de lägsta lönerna.
– Vi är helt eniga om att det här är det krav som alla förbund nu står bakom, sade LO:s avtalssekreterare, Torbjörn Johansson, under presskonferensen.
Men de dubbla normerna är inget som vare sig Medlingsinstitutets generaldirektör, Claes Stråth, eller Svenskt Näringsliv accepterar.
– Nej, det finns ett avtalsvärde på 6,8 procent. Det är klart att det inte överenskommits en normering på krontal. LO-förbunden kan ju försöka med det om de bara har något att betala med, säger Christer Ågren vice vd för Svenskt Näringsliv.
Byggnads gick i början av avtalsrörelsen hårt ut med sina avtalskrav och ett strejkvarsel. Om inte arbetsköparna gick med på att skriva in ett huvudentreprenörsansvar för hela entreprenörskedjan skulle strejkvarslet obönhörligen lösas ut den 19 mars. Efter att strejken med tvång sköts upp av Medlingsinstitutet, tecknades slutligen ett avtal för byggbranschen. Strejken uteblev och skrivningen uteslöt huvudentreprenörsansvar. Med en lönenivå som följer industrin, nöjde sig Byggnads med ett löfte om vidare diskussioner.
Även i Handeln är avtalet klart. Lönenivån blev aningen högre än i industrin på bekostnad av ingångslönerna som enbart höjs med 85 procent av industrins norm.
– Det känns jättebra för oss. När vi ser på vår överenskommelse konstaterar vi att vi har nått ganska långt utifrån de förutsättningar vi haft, säger Tommy Tillgren, Handels förhandlingsledare.
Den 5 april strandade förhandlingarna om ett nytt åkeriavtal mellan Transport och Biltrafikens arbetsköparförbund. Detta sedan facket avvisat arbetsköparens förslag om treårigt avtal, enligt industrinormen. Transport, som till en början motsade sig industriavtalet, kräver ettårigt avtal med minst 860 kronors påslag i månaden. På tisdagen strandade Transports avtal för bevakningsanställda. Även förhandlingarna om ett nytt sopåkaravtal är avbrutna.
– Av allt att döma kommer vi att varsla om stridsåtgärder, sade Transports ordförande Lars Lindgren till Transportarbetaren.



