Tågkraschen i Grekland tidigare i år dödade 57 människor. En stins riskerar fängelse och de ansvariga bolagen i Grekland skyller undantagslöst på ”den mänskliga faktorn” – trots att en utredning nu visar att säkerhetssystemen inte var tillräckliga. Utförsäljningen av den den grekiska järnvägen var en del av det åtstramningsprogram Grekland avkrävdes för att få skuldavskrivningar efter eurokrisen.
Människor skyndar fram med snabba steg. Det är en junieftermiddag på tågstationen Larissa i Aten. Fortfarande löper inte all trafik som tidigare, trots att flera månader gått sedan den ödesdigra tågolyckan.
– All tågtrafik ställdes in efter olyckan. När tågen började rulla igen, med både färre tåg och linjer, var passagerarna få. Men nu börjar det gå tillbaka till det normala, även om inte all trafik har kommit i gång igen ännu, säger en man i 40-årsåldern som säljer biljetter i en lucka.
Den 28 februari i år inträffade den hittills största tågolyckan i Greklands historia. 57 människor dog när ett passagerartåg som avgått från Larissa i Aten i hög hastighet kolliderade med ett godståg i södergående riktning.
Logga in för att läsa artikeln
Detta är en låst artikel. Logga in eller teckna en prenumeration för att fortsätta läsa.
Teckna en prenumeration
Få direkt tillgång till denna artikel och mycket mer
✓ Få tillgång till alla våra låsta artiklar, digitala nyheter varje vecka
✓ Få tillgång till hela appen
Inga bindningstider – säg upp när du vill
✓ Få tillgång till alla våra låsta artiklar, digitala nyheter varje vecka
✓ Få tillgång till hela appen
✓ Få 10 magasin hem i brevlådan varje år
Inga bindningstider – säg upp när du vill
✓ Få tillgång till alla våra låsta artiklar, digitala nyheter varje vardag
✓ Få tillgång till hela appen
✓ Få 10 magasin hem i brevlådan varje år
Inga bindningstider – säg upp när du vill
♡ Stöd Arbetaren med en extra slant varje månad
Inga bindningstider – säg upp när du vill