– Det är verkligen inte vanligt att vi samarbetar. I många frågor brukar vi vara som hund och katt. Men en sak har vi gemensamt och det är att vi vill skapa bra arbetsförhållanden för våra medlemmar, säger Svenska Hamnarbetarförbundets ordförande Eskil Rönér.
Det är Hamnarbetarförbundet som sympativarslat om stridsåtgärder efter samtal med det andra facket för hamnarbetare, Transport.
Konflikten gäller främst arbetstidsförläggningen inom hamn- och stuveriavtalet. En fråga om makt, enligt Eskil Rönér.
– Det handlar verkligen inte om pengar, utan snarare om det lilla inflytande vi fortfarande har över vår egen arbetstid, säger han.
Förhandlingarna mellan arbetsköparna och Transport strandade i början av september, och om inte parterna kommer överens före nästa torsdag, den 27 september, bryter konflikten ut i landets samtliga hamnar som är anslutna till arbetsköparorganisationen Sveriges Hamnar.
Arbetsköparna har erbjudit hamnarbetarna ett avtal på 14 månader med en löneökning på sammanlagt 1 200 kronor. För det kräver arbetsköparna ett större inflytande över arbetstiden. Något facken inte säger sig vara beredda att förhandla om. Arbetsköparsidan varnar nu för stora konsekvenser om konflikten bryter ut.
– Det här kommer att slå hårt mot många hamnar. Vi vill ju kunna bestämma om schemaläggningen. I dag bygger mycket av arbetet på övertid och så vill vi inte ha det, säger Erik Froste, vd för Södertälje Hamn.
Även Sveriges Hamnars vd Peter Jeppsson är oroad inför de eventuella övertidsblockaderna.
– Avtalet är 40 år gammalt och vi vill verklighetsanpassa det. Det arbetas för mycket övertid i dag, så det är klart en konflikt skulle kunna få otroligt stora konsekvenser, säger han.
Samtidigt är Hamnarbetarförbundet inte rädda för att ta till åtgärder som stopp för nyanställningar, inhyrning av personal och övertidsarbete.
– Konfliktvapnet ska inte användas för lättvindigt, men när vi nu blir tvingade att slåss för att behålla vårt inflytande över arbetstidens förläggning kommer vi inte att backa, säger Eskil Rönér.