När jag skriver det här är det torsdag kväll i början av juli. Det innebär att det är veteranbilsträff några mil härifrån i Trosa. Samtidigt är det Big Meet i Västerås, drygt 10 000 entusiastbilar räknar man med kommer att finnas i Västerås under de närmaste dagarna. Det är lite olika inriktning på de två träffarna, men de har en sak gemensamt. Bägge riskerar att vara ett minne blott om några år. Våra kära myndigheter har på uppdrag av vår än mer kära regering kommit på att en av landets största hobbies, motorhobbyn, inte är något att bry sig om. I stället har man bestämt sig för att omöjliggöra den för att skyla över att vår kära regering tabbade sig rejält i frågan om skrotningspremien i början på sin period i toppen.
2007 tog man bort skrotningspremien på bilar. Skrotningspremien innebar att staten betalade ut en summa pengar till den som skrotade sin gamla bil. Det var ett effektivt sätt att hålla livsfarliga skrothögar från våra vägar. Men sedan 2007 är den premien alltså borta. Resultatet lät inte vänta på sig. Antalet skrotbilar i skog och mark har ökat märkbart samtidigt som antalet obesiktigade och oförsäkrade fordon på våra vägar ökat. Så det Naturvårdsverket, NVV, på regeringens uppdrag nu föreslår är en rad rent barocka idéer som, om de genomförs i sin nuvarande form, kommer att slå ut en av landets största hobbies.
Naturvårdsverket har i stället för återinförd skrotningspremie bland annat föreslagit att det ska vara förbjudet att ta emot en gammal T-ford för att sedan plocka ned den i sina beståndsdelar och plocka ihop den igen. Det ses nämligen som en olaglig demontering enligt liggande förslag. Inte heller ska det vara lagligt att hålla en gammal Amazon rullande med hjälp av en sedan många år avställd reservdelsbil. NVV har nämligen fått för sig att om en bil inte varit påställd och besiktigad under de senaste två åren så ska den skrotas. Något som också drabbar alla som renoverar bilar, då två år är en i sammanhanget löjligt kort tid att jobba på ett renoveringsprojekt.
Det finns en hel del andra knasigheter i NVV:s förslag, men jag nöjer mig med de här.
Skandinavien har av hävd och tradition en världsunik koncentration av gamla fordon i toppskick. För att det ska bli lättare att förstå hur många som berörs så kan berättas att bara en av motorhobbyns organisationer, Motorhistoriska Riksförbundet, har över 100 000 medlemmar, vilket vi kan jämföra med att det finns drygt 61 000 personer i hela landet som spelar ishockey.
Motorhobbyn är stor och allt riskerar att försvinna om inte NVV:s förslag dras tillbaka. Men det kan man ju gissa är ett litet pris att betala för beslutsfattare som vägrar erkänna att de tog ett helt galet beslut för några år sedan. Hellre än att erkänna att man ställt till det och rätta till problemet så rör man till det ytterligare och låtsas som om ingenting hänt.
