Transport sa i förra veckan nej till ett medlarbud i den segdragna konflikten om vem ska bestämma över arbetstiden. Enligt Transport innebar budet att arbetsgivarna skulle få stärkt makt.
– Meningen med medlingen var att vi skulle få behålla inflytandet över arbetstiderna, inte tvärtom, säger Per Winberg på Transport.
Peter Jeppson, vd för arbetsgivarorganisationen Sveriges hamnar säger dock att de inte alls vill öka sitt inflytande över arbetstiderna. Han hävdar att de tvärtom vill behålla det avtalet som gällt de senaste 34 åren.
– Transport vill att arbetstidsförläggningen ska ske efter överenskommelse i stället för efter överläggning.
Om avtalet ändras betyder det enligt Peter Jeppson att båda parter har vetorätt vid schemaläggningen vilket han ser som en orimlighet. Men Transport menar att det handlar om att den praktiska tolkningen av avtalet på senare år har förändrats och lett till mindre inflytande från arbetarnas sida.
– Vi vill att det ska stå att vi har den makt som vi alltid har haft, säger Per Winberg på Transport.
Arbetet med att lasta och lossa fartyg ställer krav på enorm flexibilitet och gör frågan om arbetstidsförläggning viktig. Även Hamnarbetareförbundet ställer sig bakom Transports krav och har suttit med i förhandlingar och inlett en sympatiblockad. Något som är ovanligt eftersom de båda förbunden har varit i strid med varandra sedan Hamnarbetarförbundet bröt sig ur Transportarbetareförbundet för 35 år sedan.
– Det är inte bra att ha en splittrad yrkesgrupp nu när arbetsgivarna sätter hårt mot hårt vad gäller arbetstiderna, säger Björn A Borg på Hamnarbetarförbundet.
Men de båda förbunden verkar oeniga vad gäller målet med samarbetet i framtiden. Transport vill i slutändan se en sammanslagning av förbunden vilket Hamnarbetareförbundet inte alls har planer på.
– Vi är medvetna om Transports mål men vi har en stark fackförening och ser ingen anledning att slå oss ihop med Transport, säger Björn A Borg.
Blockaden blir påtaglig för arbetsgivarna eftersom 25 till 30 procent av all arbetstid kommer försvinna. Och Transport har inga planer att avbryta den i första taget.
– Vi kommer att fortsätta blockaden, den här konflikten kan ligga och skvalpa rätt så länge, säger Per Winberg.
Inga ytterligare förhandlingar är än så länge planerade mellan arbetsgivare och fack.