Seko och Almega har kommit överens om ett nytt avtal. Därmed har strejken, som skulle inletts i dag, blåsts av.
– Jag tycker att Seko har gett upp för lätt, säger Melissa Svenhard, vice ordförande för Sekoklubben Lok Pendeln.
Under måndagsförmiddagen träffade Fackförbundet Seko och arbetsköparorganisationen en uppgörelse. I ett pressmeddelande skriver Seko att ”uppgörelsen är så pass bra och att ett verkställande av en strejk inte skulle leda till en bättre uppgörelse.”
Melissa Svenhard, vice ordförande för Sekoklubben Lok Pendeln är besviken.
– Jag tycker att Seko har gett upp för lätt, säger hon.
Den 2 maj lade Seko ett strejkvarsel, efter att förhandlingarna med Almega strandat. Förbundet har krävt ett stopp på sena schemaläggningar och att anställda ska få mer tid för återhämtning mellan arbetspassen.
I varslet har förbundet även yrkat på stopp för ensamarbete på tågen och att villkoren för städ- och depåpersonal förbättras. De senare två kraven har däremot varit nedprioriterad i förhandlingarna, vilket Sekos kommunikationschef Jonas Petterson sagt till tidningen Arbetet.
Seko och Almega överrens
Det nya avtalet, som lönemässigt ligger i linje med märket, tycks spegla prioriteringarna. Seko har fått igenom en reglering av sena schemaläggningar. Besked om ändringar ska nu lämnas senaste 14 dagar i förväg, men arbetsköparen får vid oförutsägbara händelser justera schemat närmare inpå passet.
”Arbetsgivaren ska i dessa fall söka komma överens med berörd arbetstagare till skillnad från i dag där arbetsgivaren enbart ändrar schema utifrån verksamhetens behov. Om ändringar meddelas senare än 14 dagar före den avsedda ändringen kommer det bli svårare för arbetsgivaren enligt en särskild reglering”, skriver Seko.
– Jag har inte riktigt landat i det här än, men det är tråkigt att de inte fick till bättre lösning på schemafrågan, den känns inte tillräckligt hårt skriven. Vad innebär ”oförutsägbara händelser”? I den här branschen sker alltid oförutsägbara saker. Betyder det att nuvarande situation kan fortsätta?
Ensamarbete hanteras av partsgemensam grupp
Avtalet innebär även att frågan om arbetstidsförkortning och ensamarbete på tågen ska utredas och hanteras av en partsgemensam arbetsgrupp.
När det kommer till ensamarbete på tågen skriver förbundet att frågan är komplex och att det delvis handlar om ett politiskt beslut att tågvärdarna ska försvinna. Däremot uppger Seko att de ska överklaga Arbetsmiljöverkets beslut att upphäva det skyddsstopp som lagts av förbundets skyddsombud.
— Det känns det väldigt uppgivet och tråkigt, men vi fortsätter kämpa för att hitta en lösning vad gäller dubbelbemanningen på pendeln, säger Melissa Svenhard.
Det sista kravet, som gällde villkor och löner för städ- och depåpersonal, fick Seko inte igenom.
– Att de var ovilliga att förhandla om städarna, som har det svårast i vår bransch, känns jättetråkigt.



