Massbilismens illusoriska frihet

Den senaste månaden har en debatt om privatbilism och stadsmiljö pågått, med företrädare för Kungliga automobilklubben och Svenska taxiförbundet på var sin sida. Men diskussionen är långt ifrån ny. ”Bilismen dras med betydligt fler inneboende problem än bara dess negativa inverkan på klimatet och miljön”, skrev Alexander Berthelsen i en radaressä i Arbetaren Zenit 2011, som vi här återpublicerar.

Radar

Den täta staden

De senaste decennierna har vad som brukar benämnas som ”stenstaden”, ”kvartersstaden” eller ”den täta staden” återupprättats som urbant ideal i västvärlden. Men är inte drömmen om den täta staden är en dröm av och om en städad, kultiverad och köpstark medelklass? Kan vi ens tänka oss en tät stad utan en tät befolkning? frågar sig Alexander Berthelsen i andra delen av sin miniserie om Staden.

Radar

Den delade staden

Om 1900-talet kommer att bli ihågkommet som bilismens århundrade så pekar de första åren av det nuvarande seklet på att vi lever i bostadskapitalets tid. Med ett stycke spårvägsräls i ena handen och en caffè latte i den andra tränger den vita medelklassen ut den fattiga befolkningen ur stadskärnan. Denna vecka publicerar vi första delen av Alexander Berthelsens miniserie om Staden, en text som också utgör ett av kapitlen i hans bok Du har varit alla städer.